Sany Heavy Truck đặt mục tiêu chế tạo những chiếc xe tải tự lái thực sự và dẫn đầu xu hướng toàn cầu về xe tải hạng nặng sử dụng năng lượng xanh.

       Từ chỗ chỉ là một doanh nghiệp mới trong lĩnh vực sản xuất xe tải, đến việc nắm vững nghề nghiệp và tiếp tục phát triển dòng xe tải điện năng lượng mới, Sany Heavy Truck đã đạt doanh thu hàng năm vượt quá 10 tỷ nhân dân tệ vào năm 2025. Nhân kỷ niệm 8 năm thành lập, thương hiệu này đã lập nên những kỷ lục đáng chú ý, gây chấn động toàn ngành.

      Tuy nhiên, tại buổi họp báo kỷ niệm 40 năm thành lập Tập đoàn Sany và 8 năm thành lập Công ty Xe tải hạng nặng Sany, ông Lương Linhe, Giám đốc Tập đoàn Sany kiêm Chủ tịch Công ty Xe tải hạng nặng Sany, đã bày tỏ sự không hài lòng với những thành tựu hiện tại.

      Ông nhấn mạnh rằng các xe tải hạng nặng hiện nay vẫn chưa thực sự đạt được khả năng lái tự động hoàn toàn. Trong bốn năm tới, Sany Heavy Truck sẽ phát triển các xe tải điện tự hành hoàn toàn có thể hoạt động ổn định trong các kịch bản vận chuyển đường dài, dẫn đầu xu hướng toàn cầu về xe tải hạng nặng sử dụng năng lượng xanh.

Sany Heavy Truck bác bỏ sự cạnh tranh thiếu suy nghĩ để giành vị trí số 1 và theo đuổi mục tiêu tạo ra giá trị lâu dài.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường xe tải hạng nặng năng lượng mới, vốn bị ảnh hưởng bởi cuộc chiến giá cả lan rộng, Liang Linhe nhận định: “Một nhà lãnh đạo thực sự trong ngành không dựa vào những đợt tăng doanh số ngắn hạn, mà xây dựng lợi thế cạnh tranh bền vững thông qua tích lũy công nghệ và quyết tâm chiến lược.”

Xe tải hạng nặng tự lái Sany là trụ cột của xu hướng mới trong lĩnh vực xe tải hạng nặng tự lái và đang tiến bước với tốc độ tối đa.

         Liang Linhe tiết lộ rằng Sany Heavy Truck tự phát triển và sản xuất tất cả các bộ phận cốt lõi của hệ thống ba bánh xe điện (ắc quy, động cơ, bộ điều khiển điện tử), hộp số và trục dẫn động điện, giúp giữ chi phí ở mức tương đối thấp trong ngành.

         Có thể hiểu rằng, trước những biến động của thị trường, Sany Heavy Truck không mù quáng chạy theo việc giảm giá hay mở rộng quy mô. Thay vào đó, công ty tiếp tục đầu tư nguồn lực vào nghiên cứu và phát triển công nghệ cũng như làm sâu sắc thêm chuỗi công nghiệp: trong ba năm qua, đầu tư vào nghiên cứu và phát triển đã vượt quá 10% doanh thu, xây dựng một hệ thống tự phát triển hoàn chỉnh bao gồm pin, động cơ và hệ thống điều khiển điện tử. Đồng thời, Sany Heavy Truck đã hợp tác với CATL để phát triển pin chuyên dụng cho xe tải hạng nặng và hợp tác với Horizon Robotics để giải quyết vấn đề chip lái xe thông minh, thiết lập một hệ sinh thái chuỗi cung ứng ổn định. Chiến lược "chậm mà chắc" này đã cho phép Sany Heavy Truck có được chỗ đứng vững chắc trong làn sóng điện khí hóa và đặt nền móng cho sự ra đời của kỷ nguyên lái xe tự động.

         Lương Linhe nói: "Tạm thời rút lui cũng là một chiến lược. Kiên định với tầm nhìn dài hạn không có nghĩa là không cạnh tranh, mà là không tham gia vào cuộc chiến giá cả hỗn loạn hiện nay. Ba năm nữa, khách hàng sẽ lựa chọn Sany nhiều hơn, và khả năng quay trở lại vị trí dẫn đầu khi đó rất cao."

        Định hình hướng đi mới cho xe tải hạng nặng tự lái: Chúng tôi sẽ biến điều đó thành hiện thực bất kể giá nào!

Giờ đây, khi xu hướng xe tải hạng nặng sử dụng năng lượng mới ngày càng mạnh mẽ, Sany Heavy Truck sẽ lựa chọn hướng đi nào trong bốn năm tới? Câu trả lời của Liang Linhe là chế tạo xe tải hạng nặng chạy điện tự lái.